Nice-books.ru
» » » » С. Иванов - Британские парусные линейные корабли

С. Иванов - Британские парусные линейные корабли

Тут можно читать бесплатно С. Иванов - Британские парусные линейные корабли. Жанр: Военная техника, оружие издательство -, год 2004. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте Nice-Books.Ru (NiceBooks) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Название:
Британские парусные линейные корабли
Автор
Издательство:
-
ISBN:
нет данных
Год:
-
Дата добавления:
8 август 2019
Количество просмотров:
365
Читать онлайн
С. Иванов - Британские парусные линейные корабли
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

С. Иванов - Британские парусные линейные корабли краткое содержание

С. Иванов - Британские парусные линейные корабли - описание и краткое содержание, автор С. Иванов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки Nice-Books.Ru
Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации. Основу флота эпохи Реставрации составили линейные корабли, ставшие настоящим оплотом Британии.

Британские парусные линейные корабли читать онлайн бесплатно

Британские парусные линейные корабли - читать книгу онлайн бесплатно, автор С. Иванов
Назад 1 2 3 4 5 ... 12 Вперед
Перейти на страницу:

С. В. Иванов

Британские парусные линейные корабли

(Война на море — 11)

«Война на море» № 11, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Введение

Капитан Нельсон ведет абордажную команду с борта своего HMS Captain на шкафут испанского 80-пушечного линейного корабля San Nicolas в ходе сражения у мыса Сен-Винсент, 1797 г.


Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации. Основу флота эпохи Реставрации составили линейные корабли, ставшие настоящим оплотом Британии. Спустя полтора столетия важность военно-морского флота только возросла, поскольку только флот защищал побережье Британии от закаленной в боях сухопутной армии Наполеона. Эти «деревянные корабли с железной командой» защищали страну от вторжения и сдерживали заморские амбиции Франции. Хотя британская армия под командованием Веллингтона вела боевые действия в Испании и Португалии на протяжении шести лет, а в 1815 г. нанесла императору окончательное поражение при Ватерлоо, главным вкладом Британии в победу Европы над Наполеоном, было то, что английский флот заставил Наполеона и его союзников полностью отказаться от моря. Успешные действия британского линейного флота и постоянная блокада французских портов губили французскую коммерцию и обеспечивали беспрепятственный обмен товарами между Британией и ее континентальными союзниками.

Настоящая работа посвящена конструкции и развитию линейных кораблей, их оперативному применению, а также рассказывает о корабельных командах и бортовой артиллерии. Мы не будем заострять наше внимание на вопросах управления парусным кораблем, а также о технологии их постройки, эти темы достаточно широко раскрыты в литературе.

Конструкция

К началу французских революционных войн (1792–1802) Британия располагала крупнейшим в мире военно-морским флотом, насчитывавшем 146 линейных кораблей и несколько сотен кораблей более мелких типов. Термин «линейный корабль» появился в середине XVII в. с изобретением голландцами линейной тактики. Для кораблей, выстроенных «в линию», требовалось наличиетяжелого вооружения и достаточной прочности, чтобы выдерживать ответный артиллерийский огонь противника. Размер кораблей, пригодных к участию в линейном бое, изменялся с течением времени. На протяжении Семилетней войны (1756–1763) самые крупные линейные корабли несли по 50–60 пушек. Но к 1793 г. этого уже было недостаточно. Теперь 64-пушечные корабли рассматривались как самые маленькие из тех, что могут участвовать в линейном бое. Стандартным линейным кораблем эпохи революционных и наполеоновских войн (1803–1815) стал 74-пушечный корабль. К этому времени возникло представление о том, что линейным может называться корабль, имеющий по меньшей мере две орудийные палубы, продолжающиеся от носа до кормы.

В середине XVII века появилась система деления кораблей на ранги, по которой все линейные корабли делились на корабли первого, второго и третьего ранга. Из системы существовали исключения. Так в сражении у устья Нила в 1798 г. участвовал 50-пушечный линейный корабль четвертого ранга HMS Leander. Хотя линейные корабли иногда действовали самостоятельно, или назначались в сопровождение конвоев, их главной задачей было ведение линейного боя и уничтожение флота противника в открытом сражении. Поэтому все — конструкция, вооружение, организация, экипаж и характеристики корабля — подчинялись этой цели. Дорогие, огромные, сложные в содержании, именно линейные корабли обеспечили феноменальный успех британского флота в описываемый нами период.


Многие линейные корабли после войны сняли с боевого дежурства и использовали в других целях. HMS York (74 пушки), спущенный в 1807 г., уже в 1819 г. переделали в плавучую тюрьму.

Система рангов

Когда Британия вступила во Французскую Революционную войну 1793 г., королевский военно-морской флот насчитывал 498 кораблей. Это число включало в себя весь списочный состав флота, как корабли, находящиеся в полной боевой готовности, так и законсервированные, а также вспомогательные корабли, использовавшиеся в качестве плавучих баз, тюрем и блокшивов. На пике своей численности в 1813 г. британский ВМФ насчитывал 1017 кораблей. За исключением небольшого числа специализированных кораблей, вроде кораблей-плавучих бомб, все военные корабли, несущие более 20 пушек, классифицировались по рангам в зависимости от их размеров и мощности вооружения. Все отранжированные корабли возглавлялись полными капитанами, имели три мачты и несли прямое парусное вооружение. Адмиралтейство также использовало систему рангов для определения численности экипажей для каждого класса, что в свою очередь определяло сумму жалованья, положенного экипажу, количество провианта и другого снабжения, а также прочие административные моменты.

Корабли 1-го и 2-го ранга были трехпалубными (имели три орудийные палубы, непрерывно тянущиеся от носа до кормы) кораблями, тогда как корабли 3-го и 4-го рангов имели только две орудийные палубы. Теоретически, все они числились линейными кораблями, но в военное время корабли ниже третьего ранга использовались только для решения второстепенных задач, таких как сопровождение конвоев или «демонстрации флага» в заморских районах. 5-й и 6-й ранги составляли однопалубные фрегаты, хотя в эпоху наполеоновских войн малые фрегаты оказались устаревшим типом кораблей. Остальные корабли — бриги, тендеры, транспорты и т. п. — не классифицировались. Проблемой системы рангов было то, что 80-пушечный линейный корабль 3-го ранга требовал такого же по численности экипажа, что и 90-пушечный линейный корабль 2-го ранга, так как для 3-го ранга действовали штатные расписания, сформированные еще для 64-пушечных кораблей. Кроме того, фрегаты, вооруженные 24-фунтовыми пушками и каронадами, фактически обладали большей огневой мощью, нежели линейные корабли 4-го ранга.

Более точным был метод классификации кораблей по числу пушек у них на борту. Обычно корабли классифицировались по номинальному числу пушек (74, 64, 80 и т. д.). Эта системы была удобна для кораблей 3-го и 5-го рангов, которые в своем составе объединяли корабли, имевшие достаточно разное вооружение. Для моряков эпохи Наполеона 74-пушечный корабль значительно отличался от 64- пушечного. В число пушек обычно включали орудия, установленные на орудийных палубах, тогда как пушки на квартердеке и полубаке обычно не учитывались. Кроме того, некоторые 74-пушечные корабли несли 18-фунтовые пушки, тогда как другие корабли того же класса были вооружены уже 24-фунтовыми пушками. Таким образом, даже среди формально вооруженных одинаково кораблей наблюдались значительные колебания фактической огневой мощи. Некоторые историки пытаются классифицировать корабли по массе бортового залпа, но и эта система не идеальна, так как тяжелые каронады обладали малой дальнобойностью, хотя их вклад в массу бортового залпа и был значительным.

Система рангов линейного флота к началу Французской Революционной войны была такой, как описано выше. При всех ее недостатках она применялась на протяжении всего периода с 1793 по 1815 г.


В 1815 г. Наполеон капитулировал на борту 74-пушечного линейного корабля HMS Bellerophon. Затем его доставили на борт 74-пушечного корабля HMS Northumberland, который отвез императора к месту его постоянного заточения на остров Св. Елены.


Ранг Пушки, шт. Тоннаж, т Экипаж, чел. Длина, фу г Кол-во 1-й 100 и более 2100–2750 750-875 178-205 5 2-й 98 1900–2150 750 178-185 17 80 1900–2000 650 181 4 3-й 74 1400–1900 500-600 168-176 64 64 1350–1400 500 160 37

Конструкция линейных кораблей

Назад 1 2 3 4 5 ... 12 Вперед
Перейти на страницу:

С. Иванов читать все книги автора по порядку

С. Иванов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки Nice-Books.Ru.


Британские парусные линейные корабли отзывы

Отзывы читателей о книге Британские парусные линейные корабли, автор: С. Иванов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор Nice-Books.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*